【大河财立方 记者 张克瑶】刊心刻骨，必有回响。曾被车友圈期待的比亚迪牵手华为的场景，终究也曾杀青了。

8月27日，大河财立方记者从比亚迪官方了解到，近日，比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署谐和契约，中国两大科技巨头强强连合，助力中国智驾加快上前，共同谐和配置大师首个硬派专属智能驾驶决策，首发搭载在行将上市的方程豹豹8车型。

自主研发和绽放谐和双线进行，

比亚迪智驾加快中国智驾上前

大河财立方记者获悉，在智驾限制，比亚迪坚抓自给自足研发与绽放谐和的双线进行。

在范例化智驾平台上，比亚迪既有全栈自研的高阶智驾“天使之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型杀青搭载；对外，也与优秀的智驾供应商进行绽放谐和。

这次比亚迪方程豹联袂华为乾崑智驾，强强联手，共同研发大师首个硬派专属智驾决策，首发搭载在方程豹豹8车型上，打造智能硬派出行全新场景和跨越体验。

在整车智能改变平台上，基于智电交融的整车智能战术，弘扬整车智能的独家上风，比亚迪坚抓全栈孤苦自研，卓越传统的智驾，打造天使之眼惟一无二的改变智驾功能：如易四方停车、易三方停车、高速爆胎褂讪甘休、基于无东说念主麋鹿能力的拓展等颠覆性时期，是行业专有且跨越的智驾新体验。

整车智能独家上风，

比亚迪引颈行业智驾发展

在智能化限制，比亚迪很早就启动布局，在行业最早提议“上半场是电动化、下半场是智能化”。

现时，比亚迪L2级智能驾驶搭载量已冲破350万，智驾数据基座稳居大师第一梯队。同期，比亚迪是取得宇宙第一张高快速路段有条目自动驾驶（L3级）测试派司，亦然国内首批取得L3准入的车企。比亚迪领有超四千名工程师的智驾研发军队，构建起一套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。比亚迪全栈自研的“天使之眼”高阶智驾系统，弘扬智电交融的整车智能独家上风，打造更多各异化改变功能。

据了解，以刚刚发布的腾势Z9GT为例，其搭载的“天使之眼”，在易三方时期平台的加抓下，已迭代至“BAS 3.0+”类东说念主类驾驶赞助，继承端到端模子架构，杀青宇宙无图高快领航、自动停车、AEB等智驾时期量产即委用；宇宙无图城市领航、代客停车、高速爆胎褂讪甘休等智驾时期将在年底前杀青。

此外，在“BAS 3.0+”超东说念主类驾驶赞助的加抓下，比亚迪杀青易三方停车、高速爆胎褂讪甘休、基于无东说念主麋鹿能力的拓展等改变时期，重新界说智能驾驶的新高度。

两大行业龙头牵手谐和，

引颈中国智驾跨越大师

现时，中国汽车产业正夙昔所未有的速率迈向电动化、智能化新期间。在本年7月，新动力渗入率初次冲破50%，电动化上半场中国汽车已迎来里程碑时辰。在智能化下半场，中国汽车要不时以先发上风保抓大师跨越。

华为是我国著名的科技龙头企业。据悉，乾崑是华为以智驾为中枢的系列管理决策品牌，涵盖乾崑ADS、乾崑车控、乾崑车云等管理决策，与鸿蒙座舱并为华为智能汽车管理决策两大中枢品牌。

有市集东说念主士以为，行为中国汽车行业龙头，比亚迪有背负激动中国智驾上前，束缚加强时期改变与研发插足，并在跨界交融下激动产业协同，扩大智驾“一又友圈”，酿成更为高效的改变生态，提高中国智驾辞世界的竞争力。

责编:王时丹 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:万军伟

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